Дата: Вторник, 24.03.2026, 19:23 | Сообщение # 1
Народ, привет! Вечно на форумах читаю споры про покрытия, а тут сам столкнулся с интересным моментом. Заказчик просит дешевле, а я ему про качество талдычу. И тут в спецификации мелькает слово "регенерат". Сначала подумал, что это какой-то хитрый прибамбас для восстановления покрытия. Ан нет, все оказалось куда прозаичнее и одновременно хитрее. Короче, сажу я значит одного "гуру" с производства, спрашиваю: "Что за зверь такой?" А он мне и выдает: "Это когда старые покрышки перемалывают и выдают за нормальную крошку. Ну или добавляют для объема". И тут до меня дошло, почему на некоторых объектах покрытие через год серым становится и сыпется. Экономия, мать ее.
Что такое регенерат? Это, если по простому, вторичка. Берется старая авторезина, покрышки, всякая резинотехническая утварь, перемалывается в крошку.Казалось бы, чем плохо? Резина она и в Африке резина. Но есть нюанс, и нюанс этот жирный такой. У EPDM-крошки (той самой, которая цветная и яркая) структура изначально заточена под сцепление со связующим. А регенерат — это аморфная масса, которая уже отходила свое. В ней куча посторонних примесей, остатков корда, металлической пыли от шипов, и самое главное — масла.
Теперь про связующее. Для нормальной работы с EPDM используют полиуретановые связки (однокомпонентные или двухкомпонентные). Это как цемент для бетона: схватилось — на века. А когда в массе лежит регенерат, он начинает жить своей жизнью. Масла, которые в нем содержатся, со временем выступают на поверхность. Они как бы "отталкивают" полиуретан.В итоге связка не держит крошку как следует. Плюс производители, чтобы сэкономить, льют связующего меньше, раз уж наполнитель дешевый. Получается каша, которая через зиму рассыпается.
Экологичность и безопасность — это вообще отдельная песня. Производители, которые льют нормальный EPDM (сертифицированный, свежий), гарантируют, что покрытие не воняет, не выделяет канцерогенов на солнце и безопасно для детей и спортсменов. А регенерат. Ну вы поняли. Он дешевый. Он будет пахнуть резиной в жару знатно, потому что это же старые шины. В них и тяжелые металлы могут быть, и всякая химия, которая накопилась за годы эксплуатации.
Так что, мужики (и дамы, которые в теме), если видите предложение "резиновая крошка" по цене в два раза ниже рыночной — бейте тревогу. Скорее всего, вам пытаются впарить регенерат. Он бывает даже цветной, красители сейчас мощные, но суть от этого не меняется. На детской площадке или в спортзале такое покрытие — зло. Оно быстро теряет цвет, становится ломким и скользким.
Я для себя вывод сделал: если материал называется "резиновая крошка" без уточнения "EPDM" — это 90% регенерат или смесь с ним. Настоящий EPDM — он как конфетка: гранулы ровные, цвет сочный, на ощупь чистый. Связующее для него бери только проверенное, лучше именитых брендов, чтобы потом не локти кусать, когда покрытие через год отклеится от основания.
Кто сталкивался с такой экономией? Рассказывайте. Интересно, как долго прослужило ваше покрытие на регенерате, если вы его уложили? Может, есть примеры, когда он нормально себя повел? Я пока только негатив слышал, но вдруг бывают исключения? Жду ваших историй, камрады!.
Что такое регенерат? Это, если по простому, вторичка. Берется старая авторезина, покрышки, всякая резинотехническая утварь, перемалывается в крошку.Казалось бы, чем плохо? Резина она и в Африке резина. Но есть нюанс, и нюанс этот жирный такой. У EPDM-крошки (той самой, которая цветная и яркая) структура изначально заточена под сцепление со связующим. А регенерат — это аморфная масса, которая уже отходила свое. В ней куча посторонних примесей, остатков корда, металлической пыли от шипов, и самое главное — масла.
Теперь про связующее. Для нормальной работы с EPDM используют полиуретановые связки (однокомпонентные или двухкомпонентные). Это как цемент для бетона: схватилось — на века. А когда в массе лежит регенерат, он начинает жить своей жизнью. Масла, которые в нем содержатся, со временем выступают на поверхность. Они как бы "отталкивают" полиуретан.В итоге связка не держит крошку как следует. Плюс производители, чтобы сэкономить, льют связующего меньше, раз уж наполнитель дешевый. Получается каша, которая через зиму рассыпается.
Экологичность и безопасность — это вообще отдельная песня. Производители, которые льют нормальный EPDM (сертифицированный, свежий), гарантируют, что покрытие не воняет, не выделяет канцерогенов на солнце и безопасно для детей и спортсменов. А регенерат. Ну вы поняли. Он дешевый. Он будет пахнуть резиной в жару знатно, потому что это же старые шины. В них и тяжелые металлы могут быть, и всякая химия, которая накопилась за годы эксплуатации.
Так что, мужики (и дамы, которые в теме), если видите предложение "резиновая крошка" по цене в два раза ниже рыночной — бейте тревогу. Скорее всего, вам пытаются впарить регенерат. Он бывает даже цветной, красители сейчас мощные, но суть от этого не меняется. На детской площадке или в спортзале такое покрытие — зло. Оно быстро теряет цвет, становится ломким и скользким.
Я для себя вывод сделал: если материал называется "резиновая крошка" без уточнения "EPDM" — это 90% регенерат или смесь с ним. Настоящий EPDM — он как конфетка: гранулы ровные, цвет сочный, на ощупь чистый. Связующее для него бери только проверенное, лучше именитых брендов, чтобы потом не локти кусать, когда покрытие через год отклеится от основания.
Кто сталкивался с такой экономией? Рассказывайте. Интересно, как долго прослужило ваше покрытие на регенерате, если вы его уложили? Может, есть примеры, когда он нормально себя повел? Я пока только негатив слышал, но вдруг бывают исключения? Жду ваших историй, камрады!.
